Итак, в Эстонии я побывал на "открытии сезона", и несколько раз прокатился с кем попало :) Попадались и ваще ниочём соперники, и те с которыми я был не в тему. Ну да ладно это.

Была у меня проблема с втыканием второй передачи, два заезда просрал, но потом мы таки поняли почему. Потом пошло дело.

Вечер добрый смотровчане ) Пока я временно пешеход и бороздю просторы интернета наткнулся на информацию о 2-ух литровом двигателе фольцвагена) может быть у кого есть эти машины (ниже будут перечислены) заинтересуются данной информацией! Фото не будет.. а будет многабукав xD Приятного чтения!

Есть

Привет смотровчане!!сегодня, проведя в пробке практически целый день и сжигая бензин(а цена его растет и растет с каждым днем) сидел и думал о смене автомобиля на дизельный!!!!Но потом мысли пошли дальше и дальше и я начал думать о дизельном мотоцикле!!!!Ведь цены на бензин все дороже и дороже,что скоро даже на мото будет очень накладно передвигаться(((
Помечтал я про расход на дизельном мото в 0.5-1 л/100км)))и как-то успокоился .
Прийдя домой все таки решил посмотреть существуют ли они????
И так вот несколько таких экземпляров:

)))) тепловозы отдыхают

Это двигатель The Wartsila-Sulzer RTA96-C. Он выпускается в различных версиях: от 6 до 14 цилиндров.Характеристики 14-тицилиндрового двигателя:- Вес: 2300 тонн - Длина: 27 метров- Высота: 13,5 метров - Объем двигателя: 25,480 литров- Максимальная мошность: 108,920 л.с. при 102 оборотах в минуту. - Расход топлива: 6,142 литра в часОдин из таких двигателей был установлен на контейнеровоз Emma Maersk.